Restauration de ma VW 1200 coccinelle "Carocha"

Remise en route de ma coccinelle ! ! !

Été 1990, après quasiment 5 ans d'arrêt d'utilisation du véhicule et 76 500 kms au compteur d'origine, la voiture est partie tant bien que mal chez le concessionnaire Volkswagen de la 1ère grande ville du coin ! Batterie, neiman, vidange, bougies de changées et c'était reparti pour 2 semaines de cruising à bord de ma super voiture au bruit exceptionnel !

Rapatriement de la coccinelle en France

Vacances de Toussaint 1990, je viens finir l'armée et nous voilà partis pour le Portugal afin de ramener la cox de mes rêves !

Pour l'aller, nous sommes partis à 4 en voiture de la région centre, direction un petit village à 40 km de Porto et nous décidions de la ramener par la route !!!!
Le 30 octobre 1991 départ de Meneido à 4 heures du matin, pour la grande expédition ....Voiture moderne suiveuse avec la smala et ma futur femme avec moi dans la cox !

Une cinquantaine de bornes plus loin, la VW n'avait jamais parcouru autant de kilomètres d'un coup, elle sentait fort le moteur chaud ! Je décide de tirer sur les manettes situées autour du frein à main : c'était pire ...

On roulait donc à partir de ce moment avec les fenêtres ouvertes !!!
Dans les rond-point, les pneus crissaient (vue les galettes de taille d'origine en guise de pneus), pas étonnant !

Arrêt minimum toutes les 1h30 à 2 heures pour le plein ou pour mieux respirer !
j'ouvrais le capot arrière à chaque pause pour ventiler un peu ...

Passage de la frontière Portugal/Espagne assez rapide étant partis du nord du pays.
Ensuite beaucoup de poses et le trajet fût super long pour la traversée de l'Espagne .
Arrivée au passage des Pyrénées, côté Espagnol, nous avons grimpé tout doucement les dizaines de côtes importantes allant jusqu'à doubler des voitures récentes en panne sur le bord de la route :
youpi !!! Mais de gros coup de freins dans les descentes, là aussi, cela sentait le chaud !
Arrivée en France au pays Basque quel soulagement ! Le stress de tomber en panne, la voiture super confortable ! MDR . J'étais super fatigué ... Coup de mou énorme, ma femme venait d' avoir son permis et ne voulait pas conduire (je comprends).
Avant Bordeaux c'est l'oncle qui a pris le volant : Eh bien il a pas été déçu du voyage ! Je me suis écroulé de fatigue sur la banquette arrière pendant 2 petites heures et ma femme m'a raconté qu'elle l' a cru mourir à plusieurs reprises car le tonton ne connaissait l'engin et il roulait très à gauche et les camions doublaient en klaxonnant !
J'ai repris le volant vers Angoulême jusqu'à Tours où nous résidions à l'époque ...
Pas une avarie, beaucoup de stress et de peur, les poumons bien pollués et les oreilles abruties
! Mais enfin arrivés à bon port ...

Avec une moyenne de 60 km/h et une consommation de 8 litres au 100 avec ce petit 1200 qui a bien tenu le choc de sa vie sur 1350 kms en 23 heures ! ! !

Mon daily driver et son homologation française

La voiture arrivée à Tours fût un vrai bonheur.

Plus qu'a légaliser le véhicule en France ! Une autre paire de manche arrivait !
Renseignements pris à la préfecture qui nous a renvoyé à la douane tout cela pour finir au bout de 6 mois (je vous passe l'étape "paperasse"...). Comme la voiture était au nom de ma maman et qu' ils ont considéré que c'était un bien qu'elle ramenait du Portugal, et ne sachant pas comment et à combien fixer la taxe ?! Cela c'est soldé par le poids du véhicule multiplié par le prix au kilo de la ferrailles !! (sympa pour ma cox !).

Et comme le montant ne dépassait pas 32 francs !!!
Nous n'avons rien payé ! A part la carte grise bien sur !

Carte grise d'origine du papy Portugais

Pendant tout ce temps, il n'y avait plus qu'à la mettre à l'abri , j'ai trouvé un parking souterrain à 1.5 km de notre appartement. A cette époque, nous étions que motards, ma femme et moi, la VW était très pratique pour les courses malgré son petit coffre mais toujours mieux qu'une moto ! Et son utilisation par temps très froid pour parcourir les 120 kms qui séparait la famille de notre domicile, avec un duvet sur les genoux, la doudoune et les gants ! Nous avons rapidement fait partie du très sympathique club VW de notre ville "Les scarabés de Tours" de supers moments et de véritables belles sorties...

Quelques réparations, pneus changés (plus larges!), démarreur, embrayage, batterie, allumage etc... Faut toujours avoir les mains dedans ! En plus j'aime pas la mécanique, dommage pour une cox .

Déménagement dans le 41, à nouveau un box de loué pour ma vw préférée puis déménagement en maison avec sous/sol avec la cox au chaud et prêt de moi ! Trop bien... Je me servais très régulièrement de la voiture jusqu'à l'an 2000 ou un problème de segmentation arrêta le moteur .